2021年二級建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》真題及解析

5月29-30考期

單項(xiàng)選擇題，每題1分，共20題。下列每小題的四個選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是最符合題意的正確答案，多選、錯選或不選均不得分。

1.可采用傾填方式填筑的填石路堤是(    )。

A.二級公路(瀝青路面)高路堤

B.四級公路(彈石路面).上路堤

C.四級公路(塊石路面)高路堤

D.三級公路(砂石路面)下路堤

【匯英答案】 D

【匯英解析】填石路堤應(yīng)分層填筑壓實(shí)。在陡峻山坡地段施] 工特別困難時，三級及三級以下砂石路面公路的下路堤可采用傾填的方式填筑。

【考察考點(diǎn)】2B311014 填方路基施工

2.滲井的井壁與填料之間應(yīng)設(shè)置(    )。

A.防滲層

B.封閉層

C.反濾層

D.隔離層

【匯英答案】 C

【匯英解析】井壁與填充料之間應(yīng)設(shè)反濾層，填充料與反濾層應(yīng)分層同步施工。

【考察考點(diǎn)】2B311016 路基排水設(shè)施施工

3.下列乳化瀝青品種中,屬于陽離子乳化瀝青

的是(    )

A.PA-1

B.BA-1

C.PC-1

D.BN-1

【匯英答案】 C

【匯英解析】

【考察考點(diǎn)】2B312022瀝青路面面層施工

4.無機(jī)結(jié)合料對生石灰和消石灰的技術(shù)需求中，共同的技術(shù)指標(biāo)名稱是(    )。

A.未消化殘?jiān)?/span>

B.氧化鎂含量

C.含水率文

D.細(xì)度

【匯英答案】 B

【匯英解析】生石灰技術(shù)要求:在有效氧化鈣加氧化鎂含量、未消化殘?jiān)俊⒀趸V含量含水率、細(xì)度、氧化鎂含量四個指標(biāo)方面，應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范的規(guī)定。

【考察考點(diǎn)】2B312012 無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層(底基層)施工

5.掛籃懸臂澆筑施工方法適用的橋梁類型是(   )。

A.T型剛構(gòu)橋

B.簡支T梁橋

C.空心板梁橋

D.預(yù)制箱梁橋

【匯英答案】 A

【匯英解析】懸臂澆筑施工適用于大跨徑的預(yù)應(yīng)力混凝土懸臂梁橋、連續(xù)梁橋、T型剛構(gòu)橋、連續(xù)剛構(gòu)橋。

【考察考點(diǎn)】2B313016橋梁上部結(jié)構(gòu)施工

6.能作為全部施工活動及過程組織基本框架和綱領(lǐng)的是(    )。

A.施工總體部署

B.施工組織設(shè)計(jì)

C.專項(xiàng)施工方案

D.綜合應(yīng)急預(yù)案

【匯英答案】 A(

【匯英解析】施工總體部署是對建設(shè)項(xiàng)目的施工全局做出統(tǒng)籌規(guī)劃，簡明闡述施工條件的創(chuàng)造和施工展開的戰(zhàn)略總體思路，使之成為全部工活動及過程組織的基本框架和綱領(lǐng)，它主要解決影響建設(shè)項(xiàng)目全局的重大戰(zhàn)略問題。

【考察考點(diǎn)】2B320011公路工程項(xiàng)目施工部署

7.具有工期較短、資源供應(yīng)特別集中、現(xiàn)場組織管理復(fù)雜、不強(qiáng)調(diào)分工協(xié)作等特點(diǎn)的施工過程組織方法是(    )。

A.順序作業(yè)法

B.平行作業(yè)法

C.流水作業(yè)法

D.分層流水作業(yè)法

【匯英答案】 B

(1)充分利用工作面進(jìn)行施工，(總)工期較短。

(2)每天同時投入施工的勞動力、材料和機(jī)具數(shù)量較大，材料供應(yīng)特別集中，所需作業(yè)班組很多，影響資源供應(yīng)的組織工作。

(3)如果各工作面之間需共用某種資源時，施工現(xiàn)場的組織管理比較復(fù)雜、協(xié)調(diào)工作量大。

(4)不強(qiáng)調(diào)分工協(xié)作,各作業(yè)單位都是間歇作業(yè)，此點(diǎn)與順序作業(yè)法相同。這種方法的實(shí)質(zhì)是用增加資源的方法來達(dá)到縮短(總)工期的目的，- 般適用于需要突擊性施工時施工作業(yè)的組織。

【考察考點(diǎn)】2B320021公路工程進(jìn)度計(jì)劃的編制特點(diǎn)

8.橋梁工程基坑施工中，基坑外如需堆土?xí)r,堆士應(yīng)距基坑邊緣1m以外，堆土高度不得超過(    )。

A.1.0m

B.1.5m

C.2.0m

D.2.5m

【匯英答案】 B

【匯英解析】基坑外堆土?xí)r，堆土應(yīng)距基坑邊緣1m以外，堆土高度不得超過1 .5m。

【考察考點(diǎn)】2B320054公路工程項(xiàng)目安全管理措施

9.關(guān)于強(qiáng)夯置換的說法，正確的是(     )。

A.強(qiáng)夯置換前鋪設(shè)的墊層，其材料宜采用礫石

B.強(qiáng)夯置換應(yīng)按照由外向內(nèi),隔行跳打的方式施工

C.累計(jì)夯沉量應(yīng)等于設(shè)計(jì)樁長

D.強(qiáng)夯置換夯點(diǎn)的夯擊次數(shù)應(yīng)通過現(xiàn)場試夯確定

【匯英答案】D

【匯英解析】強(qiáng)夯置換施工規(guī)定:(1)強(qiáng)夯置換前應(yīng)在地表鋪設(shè)-定厚度的墊層,墊層材料宜與樁體材料相同。(強(qiáng)夯置 換的樁體材料直采用級配良好的塊石、碎石、礦渣等堅(jiān)硬粗顆粒材料)選項(xiàng)A錯誤

(2)強(qiáng)夯置換夯點(diǎn)的夯擊次數(shù)應(yīng)通過現(xiàn)場試夯確定，并滿足下列要求: .

①置換樁底應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)置換深度(樁長度)，宜穿透軟土層。

②累計(jì)夯沉量應(yīng)為設(shè)計(jì)樁長的1.5~2.0倍。選項(xiàng)C錯誤

③最后兩級的平均夯沉量應(yīng)滿足強(qiáng)夯施工相關(guān)規(guī)定的要求。

強(qiáng)夯置換應(yīng)按照由內(nèi)向外、隔行跳打的方式施工。選項(xiàng)B錯誤

【考察考點(diǎn)】2B311018 特殊路基施工技術(shù)

10.無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)中，適用于無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定:土(最大粒徑不超過25mm)的試模尺寸是(   )。

A.試模的直徑x高= 50mmx50mm

B.試模的直徑x高= 100mmx100mm

C.試模的直徑x高=150mmx150mm

D.試模的直徑x高= 250mmx250mm

【匯英答案】B

【匯英解析】

無惻限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)檢測，適用于下列不同土的試模尺寸為:

細(xì)粒土(最大粒徑不超過10mm)試模的直徑x高= 50mm x 50mm;

中粒土(最大粒徑不超過25mm)試模的直徑x高= 100mm x 1 00mm;

粗粒土(最大粒徑不超過40mm)試模的直徑x高=150mmx150mm。

【考察考點(diǎn)】2B312051無惻限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)檢測

11.橋梁大體積混凝土施工中，在混凝土內(nèi)部設(shè)置冷卻水管，并進(jìn)行循環(huán)水冷卻養(yǎng)護(hù)時，水

溫與內(nèi)部混凝土的溫差宜(    )。

A.≤20°C

B.≤25°C

C.≤30°C

D.s35°C

【匯英答案】A

【匯英解析】大體積混凝土的溫度控制宜按照"內(nèi)降外?！钡脑瓌t，對混凝土內(nèi)部采取設(shè)置冷卻水管通循環(huán)水冷卻，對混凝土外部采取覆蓋蓄熱或蓄水保溫等措施進(jìn)行。在混凝土內(nèi)部通水降溫時，進(jìn)出口水的溫差宜小于或等于10°C，且水溫與內(nèi)部混凝士的溫差宜不大于20°C，降溫速率直不大于2°C/d;利用冷卻水管中排出的降溫用水在混凝土頂面蓄水保溫養(yǎng)護(hù)時，養(yǎng)護(hù)水溫度與混凝土表面溫度的差值應(yīng)不大于15°C。

【考察考點(diǎn)】2B313013鋼筋和混凝土施工

12.關(guān)于挖孔灌注樁施工技術(shù)要求的說法，正確的是(     )。

A.孔口處應(yīng)設(shè)置高出地面不小于300mm的護(hù)圈

B.挖孔施工時，相鄰兩樁孔可同時開挖

C.采用混凝土護(hù)壁支護(hù)的樁孔，全部挖完后再護(hù)壁

D.樁孔直徑應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，孔壁支護(hù)可以占用樁徑尺寸

【匯英答案】A

【匯英解析】選項(xiàng)A正確，孔口處應(yīng)設(shè)置高出地面不小于300mm的護(hù)圈，并應(yīng)設(shè)置臨時排水溝，防止地表水流入孔內(nèi)。選項(xiàng)B錯誤，挖孔施工時相鄰兩樁孔不得同時開挖，宜間隔交錯跳挖。選項(xiàng)C錯誤，采用混凝土護(hù)壁支護(hù)的樁孔必須挖-節(jié)澆筑-節(jié)護(hù)壁,護(hù)壁的節(jié)段高度必須按施工技術(shù)方案執(zhí)行，嚴(yán)禁只挖不及時澆筑護(hù)壁的冒險(xiǎn)作業(yè)。選項(xiàng)D錯誤，樁孔直徑應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，孔壁支護(hù)不得占用樁徑尺寸，挖孔過程中,應(yīng)經(jīng)常檢查樁孔尺寸、平面位置和豎軸線傾斜情況，如有偏差應(yīng)隨時糾正。

【考察考點(diǎn)】2B313014橋梁基礎(chǔ)工程施工

13.關(guān)于隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)的說法，正確的是(   )。

A.軟弱地層中TSP法每次預(yù)報(bào)的距離宜為10~20m

B.采用地質(zhì)雷達(dá)法預(yù)報(bào)時，每次預(yù)報(bào)的距離宜為100 ~150m

C.超前水平鉆探每循環(huán)鉆孔長度應(yīng)不低于30m

D.富含瓦斯的煤系地層必須采用物探法進(jìn)行探測

【匯英答案】C

【匯英解析】

選項(xiàng)A錯誤，TSP法適用于各種地質(zhì)條件，對斷層、軟硬接觸面等面狀結(jié)構(gòu)反射信號較為明顯，每次預(yù)報(bào)的距離宜為100~150m,連續(xù)預(yù)報(bào)時,前后兩次應(yīng)重疊10m以上。選項(xiàng)B錯誤，地質(zhì)雷達(dá)法適用于巖溶、采空區(qū)探測，也可用于探測斷層破碎帶、軟弱夾層等不均勻地質(zhì)體，在巖溶不發(fā)育地段每次預(yù)報(bào)距離直為10~ 20m,在巖溶發(fā)育地段預(yù)報(bào)長度可根據(jù)電磁波波形確定，連續(xù)預(yù)報(bào)時，前后兩次重疊不應(yīng)小于5m。選項(xiàng)C正確，超前水平鉆探每循環(huán)鉆孔長度應(yīng)不低于30m,連續(xù)預(yù)報(bào)時，前后兩循環(huán)孔應(yīng)重疊5~ 8m;選項(xiàng)D錯誤，富水構(gòu)造破碎帶、富水巖溶發(fā)育地段、煤系或油氣地層、瓦斯發(fā)育區(qū)、采空區(qū)以及重大物探異常地段等地質(zhì)復(fù)雜隧道和水下隧道必須采用超前鉆探法預(yù)報(bào)、評價(jià)前方地質(zhì)情況。

【考察考點(diǎn)】 2B314021 隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào).

14.關(guān)于隧道逃生通道的說法，正確的是(     )。

A.逃生通道距離掌子面不得大于20m

B.逃生通道內(nèi)徑不宜小于1.0m

C.逃生通道應(yīng)隨開挖進(jìn)尺的增加不斷加長

D.逃生通道應(yīng)設(shè)置在洞口至1 C次襯砌之間

【匯英答案】A

【匯英解析】軟弱圍巖隧道開挖掌子面至二次襯砌之間應(yīng)設(shè)置逃生通道，隨開挖進(jìn)尺不斷前移，逃生通道距離開挖掌子面不得大于20m。逃生通道的剛度、強(qiáng)度及抗沖擊能力應(yīng)滿足安全要求，逃生通道內(nèi)徑不宜小于0.8m。

【考察考點(diǎn)】2B314032 公路隧道開挖

15.關(guān)于交通標(biāo)志施工技術(shù)要求的說法，正確的是( )。

A.加工標(biāo)志的支撐結(jié)構(gòu)時，鉆孔、焊接作業(yè)應(yīng)避免損傷鋼材鍍鋅層

B.為提高標(biāo)志的視認(rèn)性，門架式標(biāo)志的圖板應(yīng)適當(dāng)后仰

C.立柱的長度應(yīng)根據(jù)規(guī)范及設(shè)計(jì)的要求，并結(jié)合標(biāo)志實(shí)際設(shè)置位置的情況進(jìn)行確定

D.路側(cè)單柱式標(biāo)志的內(nèi)邊緣至硬路肩邊緣的距離應(yīng)滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)的要求

【匯英答案】c

【匯英解析】選項(xiàng)A錯誤，在加工標(biāo)志的支撐結(jié)構(gòu)時，應(yīng)保證鉆孔、焊接等加工在鋼材鍍鋅之前完成。

選項(xiàng)B錯誤,在架設(shè)標(biāo)志時，標(biāo)志面板與車流方向所成角度應(yīng)滿足有關(guān)規(guī)范和設(shè)計(jì)的要求，不允許出現(xiàn)過度偏轉(zhuǎn)或后仰的現(xiàn)象。

選項(xiàng)C正確，在加工立柱時，應(yīng)根據(jù)有關(guān)規(guī)范及設(shè)計(jì)的要求，并結(jié)合標(biāo)志實(shí)際設(shè)置位置的情況，確定立柱的長度。

選項(xiàng)D錯誤,對于單柱式標(biāo)志、雙柱式標(biāo)志的內(nèi)邊緣至土路肩邊緣的距離應(yīng)滿足有關(guān)規(guī)范和設(shè)計(jì)的要求。

【考察考點(diǎn)】2B315012交通安全設(shè)施的施工技術(shù)要求

16.若因承包人原因，未能在合同約定工期內(nèi)完成工程，則在約定交工日期以后施工的工程，其價(jià)格調(diào)整計(jì)算應(yīng)采用()

A.合同約定交工日期所在年份的價(jià)格指數(shù)作為當(dāng)期價(jià)格指數(shù)

B.合同約定交工日期所在年份的價(jià)格指數(shù)作為基期價(jià)格指數(shù)

C.該延長的交工日期所在年份的價(jià)格指數(shù)作為當(dāng)期價(jià)格指數(shù)

D.該延長的交工日期所在年份的價(jià)格指數(shù)作為基期價(jià)格指數(shù)

【匯英答案】A

【匯英解析】如果承包人未能在投標(biāo)書附錄中寫明的工期內(nèi)完成本合同工程，則在該交工日期以后施工的工程，其價(jià)格調(diào)整計(jì)算應(yīng)采用該交工日期所在年份的價(jià)格指數(shù)作為當(dāng)期價(jià)格指數(shù)。如果延期符合合同規(guī)定的情況，則在該延長的交工日期到期以后施工的工程，其價(jià)格調(diào)整計(jì)算應(yīng)采用該延長的交工日期所在年份的價(jià)格指數(shù)作為當(dāng)期價(jià)格指數(shù)。

【考察考點(diǎn)】2B320084公路工程施工進(jìn)度款的結(jié)算

17.—級公路瀝青混凝土路面的瀝青混合料攪拌設(shè)備應(yīng)使用( )

A.自落間歇式攪拌設(shè)備

B.強(qiáng)制間歇式攪拌設(shè)備

C.連續(xù)滾筒式攪拌設(shè)備

D.間斷滾筒式攪拌設(shè)備

【匯英答案】B

【匯英解析】:瀝青混凝土攪拌設(shè)備分類。

分間歇式和連續(xù)滾筒式。間歇式攪拌機(jī)又分為強(qiáng)制式和自落式，強(qiáng)制式就是攪拌機(jī)的攪拌葉強(qiáng)制將物料拌合均勻;自落式的攪拌機(jī)是將物料提升到—定高度然后讓它自由下落，達(dá)到拌合的目的。強(qiáng)制間歇式攪拌設(shè)備的特點(diǎn)是冷礦料的烘干、加熱與熱瀝青的拌合，先后在不同的設(shè)備中進(jìn)行;連續(xù)滾筒式攪拌設(shè)備的特點(diǎn)是冷礦料的烘干、加熱與熱瀝青的拌合在同一滾筒內(nèi)連續(xù)進(jìn)行。按我國目前規(guī)范要求，高等級公路建設(shè)應(yīng)使用強(qiáng)制間歇式攪拌設(shè)備，連續(xù)滾筒式攪拌設(shè)備用于普通公路建設(shè)。

【考察考點(diǎn)】2B320101公路工程施工機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)能力壓適用條件

18.公路工程標(biāo)準(zhǔn)體系中，關(guān)于“規(guī)范”概念的描述，正確的是( )。

A.對完成某項(xiàng)任務(wù)的方法、內(nèi)容及形式等的要求

B.對某一階段或某種結(jié)構(gòu)的某項(xiàng)任務(wù)的目的、技術(shù)內(nèi)容、方法、質(zhì)量等做出的系列規(guī)定C.對材料、產(chǎn)品、行為、概念或方法所做的分類或劃分，并對這些分類或劃分所要滿足的一系列指標(biāo)和要求做出的陳述和規(guī)定

D.對材料、產(chǎn)品的某種特性的測定方法或完成某項(xiàng)任務(wù)的操作過程或程序所做出的統(tǒng)一規(guī)定

【匯英答案】B

【匯英解析】規(guī)范:對某一階段或某種結(jié)構(gòu)的某項(xiàng)任務(wù)的目的、技術(shù)內(nèi)容、方法、質(zhì)量要求等做出的系列規(guī)定。

【考察考點(diǎn)】2B331012公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)體系

19.下列公路工程質(zhì)量事故中，屬于較大質(zhì)量事故的是( )。

A.二級公路項(xiàng)目的中隧道結(jié)構(gòu)坍塌事故B.二級公路項(xiàng)目的大橋主體結(jié)構(gòu)垮塌事故C.高速公路項(xiàng)目的路基(行車道寬度)整體滑移事故

D.直接經(jīng)濟(jì)損失5000萬元以上1億元以下的事故

【匯英答案】c

【匯英解析】較大質(zhì)量事故，是指造成直接經(jīng)濟(jì)損失1000萬元以上5000萬元以下，或者高速公路項(xiàng)目中橋或大橋主體結(jié)構(gòu)垮塌、中隧道或長隧道結(jié)構(gòu)坍塌、路基(行車道寬度)整體滑移，或者中型水運(yùn)工程主體結(jié)構(gòu)垮塌、報(bào)廢的事故。

【考察考點(diǎn)】2B332022公路工程質(zhì)量事故管理相關(guān)規(guī)定

20.根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》，除項(xiàng)目專用合同條款另有約定外，下列合同文件∶①投標(biāo)函;②已標(biāo)價(jià)工程量清單;③項(xiàng)目專用合同條款;④工程量清單計(jì)價(jià)規(guī)則。解釋的優(yōu)先順序是( )。

A.①③④②

B.③④①②

C.①③②④

D.③①②④

【匯英答案】A

【匯英解析】解釋合同文件的優(yōu)先順序如下:

1.合同協(xié)議書及各種合同附件(含評標(biāo)期間和合同談判過程中的澄清文件和補(bǔ)充資料)。

2.中標(biāo)通知書。

3.投標(biāo)函及投標(biāo)函附錄。

4.項(xiàng)目專用合同條款。

5.公路工程專用合同條款。

6.通用合同條款。

7.工程量清單計(jì)量規(guī)則。

8.技術(shù)規(guī)范

9.圖紙。

10.已標(biāo)價(jià)工程量清單。

11.承包人有關(guān)人員、設(shè)備投入的承諾及投標(biāo)文件中的施工組織設(shè)計(jì)。

12.其他合同文件。

【考察考點(diǎn)】2B320062公路項(xiàng)目施工合同的履行與管理方法

二、多項(xiàng)選擇題

下列每小題的備選答案中，有兩個或兩個以上符合題意的正確答案，至少有1個錯項(xiàng)，多選、錯選均不得分;少選，所選的每個選項(xiàng)得0.5分。

21.下列交通安全設(shè)施中，屬于交通標(biāo)線的有(    )

A.路面文字標(biāo)記

B.立面標(biāo)記

C.實(shí)體標(biāo)記

D.突起路標(biāo)

E.線形誘導(dǎo)標(biāo)

【匯英答案】A,B,C,D

【匯英解析】交通標(biāo)線的主要作用是傳遞有關(guān)道路交通的規(guī)則、警告和指引交通。它是由施劃或安裝于道路上的各種線條、箭頭、字圖案、立面標(biāo)記、實(shí)體標(biāo)記、突起路標(biāo)等構(gòu)成的。

【考察考點(diǎn)】28315011交通安全設(shè)施的主要構(gòu)成與功能;

22.根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》第200-700章清單綜合單價(jià)包括的費(fèi)用有(     )。

A.直接費(fèi)

B.施工輔助費(fèi)

C.規(guī)費(fèi)

D.安全生產(chǎn)費(fèi)

E.工程一切險(xiǎn)

【匯英答案】A,B

【匯英解析】綜合單價(jià)計(jì)算方法。按綜合單價(jià)計(jì)算報(bào)價(jià)是所填人工程量清單的單價(jià),應(yīng)包括人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械使用費(fèi)、措施費(fèi)、間接費(fèi)、利潤和稅金以及風(fēng)險(xiǎn)金等全部費(fèi)用，構(gòu)成基礎(chǔ)單價(jià)，即綜合單價(jià)。直接費(fèi)包括人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械使用費(fèi)，施工輔助費(fèi)屬于措施費(fèi)，故選項(xiàng)AB正確

23.根據(jù)《公路工程建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法》屬于專項(xiàng)費(fèi)用的有(    )。.

A.場區(qū)平整硬化費(fèi)用

B.紅線范圍內(nèi)貫通便道費(fèi)用

C.承包人工地實(shí)驗(yàn)室區(qū)域臨時便道費(fèi)用

D.工地實(shí)驗(yàn)室屬于固定資產(chǎn)的儀器折舊費(fèi)

E.工程交工、竣工驗(yàn)收費(fèi)

【匯英答案】 A,D

【匯英解析】專項(xiàng)費(fèi)用包括施工場地建設(shè)費(fèi)和安全生產(chǎn)費(fèi)。

1.施工場地建設(shè)費(fèi)。按照工地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化要求進(jìn)行承包人駐地、工地實(shí)驗(yàn)室建設(shè)、辦公、生活居住房屋和生產(chǎn)用房屋等費(fèi)用;場區(qū)平整、場地硬化、排水、綠化、標(biāo)志、污水處理設(shè)施、圍墻隔離設(shè)施等費(fèi)用，以及以上范圍內(nèi)各種臨時工作便道、人行便道，工地臨時用水、用電的水管支管和電線支線，臨時構(gòu)筑物、其他小型臨時設(shè)施等的搭設(shè)或租賃、維修、拆除及清理的費(fèi)用;但不包括紅線范圍內(nèi)貫通便道、進(jìn)出場的臨時便道、保通便道。另外，還包括工地實(shí)驗(yàn)室所發(fā)生的屬于固定資產(chǎn)的試驗(yàn)設(shè)備和儀器等折舊、維修或租賃費(fèi)用以及施工揚(yáng)塵污染防治措施費(fèi)和文明施工、職工健康生活的費(fèi)用。

2.安全生產(chǎn)費(fèi)包括完善、改造和維護(hù)安全設(shè)施設(shè)備費(fèi)用，配備、維護(hù)、保養(yǎng)應(yīng)急救援器材、設(shè)備費(fèi)用，開展重大危險(xiǎn)源和事故隱患評估和整改費(fèi)用，安全生產(chǎn)檢查、評價(jià)、咨詢費(fèi)用，配備和更新現(xiàn)場作業(yè)人員安全防護(hù)用品支出，安全生產(chǎn)宣傳教育、培訓(xùn)費(fèi)用,安全設(shè)施及特種設(shè)備檢測檢驗(yàn)費(fèi)用，施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估、應(yīng)急演練等有關(guān)工作及其他與安全生產(chǎn)直接相關(guān)的費(fèi)用。

【考察考點(diǎn)】2B320072公路項(xiàng)目中標(biāo)后預(yù)算編制

24.關(guān)于公路工程施工測量管理的說法,正確.的有(    )。

A.施工測量，應(yīng)遵循由局部到整體的測量布局原則

B.由監(jiān)理單位組織，設(shè)計(jì)單位對施工單位進(jìn)行現(xiàn)場交接樁工作

C.設(shè)計(jì)提供的控制點(diǎn)過稀而不能滿足施工放樣時，需要加密布點(diǎn)聯(lián)測

D.標(biāo)段的起點(diǎn)與終點(diǎn)應(yīng)相鄰標(biāo)段共用同一-水準(zhǔn)

E.施工過程中，應(yīng)對控制網(wǎng)(點(diǎn))進(jìn)行定期復(fù)測，復(fù)測周期不應(yīng)超過6個月

【匯英答案】 C,D,E

【匯英解析】選項(xiàng)A錯誤，施工測量是工程建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，應(yīng)遵循"由整體到局部"的測量布局原則"。選項(xiàng)B錯誤，設(shè)計(jì)控制樁交接由建設(shè)單位組織，監(jiān)理單位參加，設(shè)計(jì)單位對施工單位進(jìn)行現(xiàn)場交接樁工作。選項(xiàng)C正確，設(shè)計(jì)提供的控制點(diǎn)過稀或太遠(yuǎn)而不能滿足施工放樣時，需要加密布點(diǎn)聯(lián)測。選項(xiàng)D正確，標(biāo)段的起點(diǎn)與終點(diǎn)應(yīng)與相鄰標(biāo)段共用同一水準(zhǔn)點(diǎn)。選項(xiàng)E正確，施工過程中，應(yīng)對控制網(wǎng)(點(diǎn))進(jìn)行不定期的檢測和定期復(fù)測，定期復(fù)測周期不應(yīng)超過6個月。

【考察考點(diǎn)】2B320035公路工程施工測量管理

25.確定施工開展順序時,應(yīng)優(yōu)先安排的項(xiàng)目有(    )。

A.按生產(chǎn)工藝要求，須先期投入生產(chǎn)的項(xiàng)目

B.采用新技術(shù)、新工藝的項(xiàng)目

C.施工難度大、工期長的項(xiàng)目

D.工程量小、周期較短的項(xiàng)目

E.臨時設(shè)施等施工鋪助項(xiàng)目

【匯英答案】 A,C,E

【匯英解析】通常應(yīng)優(yōu)先安排的項(xiàng)目有:

①按生產(chǎn)工藝要求，須先期投入生產(chǎn)或起主導(dǎo)作用的項(xiàng)目。

②工程量大、施工難度大、工期長的項(xiàng)目。

③運(yùn)輸系統(tǒng)、動力系統(tǒng)。

④公路運(yùn)行需要的服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站的辦公樓及部分建筑等，以便施工臨時占用。

⑤供施工使用的工程項(xiàng)目，如采砂(石)場、木材加廠、各種構(gòu)件加工廠、混凝土攪拌站等施工輔助項(xiàng)目;以及其他施工服務(wù)項(xiàng)目，如臨時設(shè)施等。

【考察考點(diǎn)】2B320011公路工程項(xiàng)目施工部署

26.關(guān)于模板、支架和拱架拆除的說法,正確的有(    )。

A.非承重側(cè)模板-般應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa時拆除

B.芯模和預(yù)留孔道內(nèi)模，應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能保證其表面不發(fā)生竭陷和裂縫現(xiàn)象時才可拔除

C.鋼筋混凝主結(jié)構(gòu)的承重模板、支架，應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能承受其自重荷載及其他可能的疊

加荷載時，可拆除

D.對預(yù)應(yīng)力混凝士結(jié)構(gòu)，其側(cè)模應(yīng)在預(yù)應(yīng)力鋼束張拉后拆除，底模及支架應(yīng)在結(jié)構(gòu)建立預(yù)

應(yīng)能力前可拆除

E.現(xiàn)澆混凝土拱圈的拱架，設(shè)計(jì)未規(guī)定時,應(yīng)在拱圈混凝士強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%后,

方可卸落拆除

【匯英答案】 A,B,C,E

【匯英解析】非承重側(cè)模板應(yīng)在混凝士強(qiáng)度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時拆除，一般應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa時拆除側(cè)模板。A選項(xiàng)正確;芯模和預(yù)留孔道內(nèi)模，應(yīng)在混凝士強(qiáng)度能保證其表面不發(fā)生塌陷和裂縫現(xiàn)象時，方可拔除，B選項(xiàng)正確;鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的承重模板、支架，應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能承受其自重荷載及其他可能的疊加荷載時，方可拆除，C選項(xiàng)正確;對預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，其側(cè)模應(yīng)在預(yù)應(yīng)力鋼束張拉前拆除;底模及支架應(yīng)在結(jié)構(gòu)建立預(yù)應(yīng)力后方可拆除，D選項(xiàng)錯誤;現(xiàn)澆混凝土拱圈的拱架，拆除期限應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定;設(shè)計(jì)未規(guī)定時，應(yīng)在拱圈混凝士強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%后，方可卸落拆除，E選項(xiàng)正確。

【考察考點(diǎn)】2B313012常用模板、支架和拱架的設(shè)計(jì)與施工

27.隧道圍巖分級時,確定巖體基本質(zhì)量指標(biāo)BQ值需考慮的因素有(    )

A.地下水

B.巖石的堅(jiān)硬程度

C.主要軟弱結(jié)構(gòu)面

D.巖體完整程度

E.初始地應(yīng)力

【匯英答案】 B,D

【匯英解析】根據(jù)巖石的堅(jiān)硬程度和巖體完整程度兩個基本因素的定性特征和定量的巖體基本質(zhì)量指標(biāo)BQ，綜合進(jìn)行初步分級。

【考察考點(diǎn)】2B314011 隧道圍巖分級

28.關(guān)于填隙碎石施工的說法，正確的有(   )。

A.填隙碎石施工應(yīng)采用膠輪壓路機(jī)

B.填隙碎石基層未灑透層瀝青或未鋪封層時，不得開放交通

C.填隙碎石層上為薄瀝青面層時，碾壓后,填隙碎石表面的集料間空隙應(yīng)填滿，集料不得外露

D.填隙料的用量宜為集料質(zhì)量的30% ~40%

E.應(yīng)由近到遠(yuǎn)將集料按計(jì)算的距離卸置于下承層上，并嚴(yán)格控制卸料距離

【匯英答案】 B,D

【匯英解析】填隙碎石施工宜采用振動壓路機(jī)碾壓，A選項(xiàng)錯誤。填隙碎石基層未灑透層瀝青或未鋪封層時，不得開放交通。B選項(xiàng)正確。填隙碎石層上為薄瀝青面層時，宜使集料的棱角外露3-5mm。C選項(xiàng)錯誤。填隙料的用量宜為集料質(zhì)量的30%~40%。D選項(xiàng)正確。應(yīng)由遠(yuǎn)到近將集料按計(jì)算的距離卸置于下承層上，應(yīng)嚴(yán)格控制卸料距離。E選項(xiàng)錯誤。

【考察考點(diǎn)】2B312011 粒料基層(底基層)施工

29.路堤試驗(yàn)路段施工總結(jié)內(nèi)容包括(    )。

A.填料試驗(yàn)、檢測報(bào)告

B.對施工圖的修改建議

C.棄方實(shí)施方案

D.安全保證措施

E.環(huán)保措施

【匯英答案】 A,D,E

【匯英解析】路堤試驗(yàn)路段施工總結(jié)宜包括下列內(nèi)容:

(1)填料試驗(yàn)、檢測報(bào)告等。

(2)壓實(shí)工藝主要參數(shù):機(jī)械組合、壓實(shí)機(jī)械規(guī)格、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、最佳含水率及碾壓時含水率范圍等。

(3)過程工藝控制方法。

(4)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。

(5)施工組織方案及工藝的優(yōu)化。

(6)原始記錄、過程記錄。

(7)對施工圖的修改建議等。

(8)安全保障措施。

(9)環(huán)保措施。

【考察考點(diǎn)】2B311011路基施工準(zhǔn)備

30.公路工程施工總承包二級資質(zhì)企業(yè)承包工程的范圍有(    )

A.-級標(biāo)準(zhǔn)以下的公路工程

B.長度3000m以下的隧道工程

C.單座橋長1000m以下、單跨跨度1 50m以下的橋梁工程

D.高速公路的路面工程

E.二級標(biāo)準(zhǔn)以下的公路工程

【匯英答案】 A,C

【匯英解析】

【考察考點(diǎn)】2B331021公路工程施工企業(yè)資質(zhì)管理

三、案例分析題

31.背景資料

    某施工單位承建了一級公路路基工程,路基寬度25m,其中K2+ 100~K2+ 500路塹,K6+200~K6+ 900為斜坡高路堤。施工前，施工單位對原地面進(jìn)行復(fù)測,核對了橫斷面地面線。說但在深挖高填路段施工中每開挖填筑-個邊坡平臺或3~ 5m,復(fù)測橫斷面。K2+100~K2+ 500段路塹施工中，第一-級邊坡采用路塹擋土墻加固，第=級采用掛鐵絲網(wǎng)噴播基材綠化封閉，防治坡面風(fēng)化剝落路塹高邊坡加固設(shè)計(jì)如圖1-1所示。

擋土墻的施工工序包括:①測量放樣:②墻身施工;③基礎(chǔ)施工;④基坑開挖;⑤其他附屬工程施工。擋土墻施工中,基坑開挖分段跳槽進(jìn)行，作業(yè)高度超過1 .8m時,設(shè)置腳手架;擋土墻高度超過2m時，按高處作業(yè)要求進(jìn)行安全防護(hù)。

K6+ 200~ K6+ 900段斜坡高路堤填筑前，對原地基進(jìn)行了壓實(shí)，壓實(shí)度控制在90%以上。

斜坡高路提段采用強(qiáng)度高、水穩(wěn)性好的材料進(jìn)行水平分層填筑，并按設(shè)計(jì)要求預(yù)留高度與寬度每填筑2m進(jìn)行沖擊補(bǔ)壓- -次。 為提高施工安全與施工質(zhì)量，施工單位對斜坡高路堤進(jìn)行了穩(wěn)定監(jiān)測，穩(wěn)定監(jiān)測設(shè)施按圖1- 2中所示位置布設(shè),縱向按每200m間距布置-處, 并優(yōu)先安排斜坡高路堤施工,預(yù)留了5個月的沉降期。斜坡高路堤完工后，路堤沉降稍大,經(jīng)處理合格后，通過驗(yàn)收。

1.寫出圖1-2中監(jiān)測設(shè)施A的名稱，還可設(shè)置哪些沉降位移監(jiān)測設(shè)施?

2.對深挖、高填路段每開挖、填筑-個邊坡平臺或3~ 5m,還應(yīng)復(fù)測什么項(xiàng)目?

3.寫出擋土墻施工工序的正確順序(用序號表示，如⑤①③②④)。工序⑤中的其他附屬工程包括哪些構(gòu)造物?

4.按照擋土墻墻背形式劃分,K2+ 100~K2+500段路塹擋土墻屬于哪種形式的擋土墻?改正擋土墻施工中的錯誤。

5.試分祈K6+ 200~K6+ 900斜坡高路堤段,由施工引起的沉降稍大病害的4個可能原因。

【匯英答案】

【匯英解析】

1.設(shè)施A:沉降觀測樁(2分)還可以設(shè)置:沉降觀測點(diǎn)和沉降觀測板(2分)

2.深挖:復(fù)測邊坡的坡線和坡率;高填:沉降、穩(wěn)定性、水平位移監(jiān)測。(3分)

3.①④③②⑤(3分) ;工序⑤中其他附屬工程包括:伸縮縫沉降縫。(2分)

4.(1)仰斜式擋土墻。(2分) (2)改正錯誤:作業(yè)高度超過1.2m時，應(yīng)設(shè)置腳手架。(2分)

5.施工引起沉降稍大病害原因:(1)按一般路堤設(shè)計(jì)，沒有驗(yàn)算路堤穩(wěn)定性、地基承載力和沉降量。(2)地基處理不徹底,壓實(shí)度達(dá)不到要求，或地基承載力不夠。(3)高填方路堤兩側(cè)超填寬度不夠。(4)路堤受水浸泡部分邊坡陡，填料土質(zhì)差。(5)路堤填料不符合規(guī)定，隨意增大填筑層厚度,壓實(shí)。

32.背景資料.

某重要的三級旅游公路，設(shè)計(jì)速度為40km/h,起訖樁號K0+ 000~ K8+ 300,項(xiàng)目所在區(qū)域濕潤、多雨，且年降水量在600mm以上。路基材料為滲水差的細(xì)粒土(滲透系數(shù)不大于10--5cm/s),路面底基層、基層由無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料組成，路面面層為C30水泥混凝土，路面結(jié)構(gòu)形式示意如圖2-1所示。

施工中發(fā)生如下事件:

事件一:在路面底基層、基層施工前,施工單位對無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料組成進(jìn)行了設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)流程如圖2-2所示:

事件二:施工單位在無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料組成設(shè)計(jì)中，采用振動壓實(shí)方法確定最大干密度指標(biāo)。

事件三:冰泥混凝土路面施工過程中，施工單位工地實(shí)驗(yàn)室做了水泥混凝士抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，試驗(yàn)方法如下:

(1)采用邊長為100mm的正方體為標(biāo)準(zhǔn)試件。

(2)發(fā)現(xiàn)有蜂窩缺陷，在試驗(yàn)前1d用水泥漿填補(bǔ)修整,并在報(bào)告中加以說明。

(3)以試件成型時的正面作為受壓面進(jìn)行壓力試驗(yàn)。事件四:水泥混凝:土路面施工前，施工單位做了一段路面試驗(yàn)段。試驗(yàn)段水泥混凝土路面硬化后，施工單位發(fā)現(xiàn)路面局部出現(xiàn)龜裂現(xiàn)象。經(jīng)專家組分析，排除了混凝土過度振搗或抹平、模板與墊層過于干燥，吸水大以及養(yǎng)護(hù)不當(dāng)?shù)仍颍饕腔炷涟柚频脑颉?/span>

問題

1、按力學(xué)性質(zhì)劃分,該路面的基層屬于哪一類?

2、寫出圖2-2中A、B、C的名稱。

3、寫出事件二中施工單位確定最大干密度指標(biāo)的另外一種方法。

4、逐條判斷事件三中水泥混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)方法是否正確，若不正確寫出正確做法。

5、寫出事件四中因混凝土拌制造成水泥混凝土路面龜裂的兩個可能原因。

【匯英答案】

【匯英解析】

1.半剛性基層

2.A:級配優(yōu)化(2分) ; B確定結(jié)合料劑量; (2分) C:確定合理含水率(2分)

3.重型擊實(shí)法(2分)

4.(1)不正確(1分)，正確做法:采用邊長為150mm的正立方體為標(biāo)準(zhǔn)試件。(1分) (2)不正確(1分) ,正確做法:發(fā)現(xiàn)有蜂窩缺陷，可以在試驗(yàn)前3d用水泥漿填補(bǔ)修整,并在報(bào)告中加以說明。(1分) (3)不正確(1分)，正確做法:以成型時的側(cè)面作為受壓面進(jìn)行壓力試驗(yàn)。(1分)

5.路面龜裂的原因:(1)混凝:土澆筑后，表面沒有及時覆蓋，在炎熱或大風(fēng)天氣，表面游離水分蒸發(fā)過快,體積急劇收縮，導(dǎo)致開裂。(2分) (2)混凝士拌制時水膠比過大;模板與墊層過于干燥，吸水大。(2分) (3)混凝土配合比不合理，水泥用量和砂率過大。(4)混凝土表面過度振搗或抹平，使水泥和細(xì)集料過多上浮至表面，導(dǎo)致縮裂。(寫出2個即可)

33.背景資料

某二級公路一標(biāo)段共12座涵洞工程，包括箱涵及蓋板涵等結(jié)構(gòu)形式,其中某座蓋板涵設(shè)計(jì)示意圖如圖3所示。施工單位確定了蓋板涵的主要施工工序如下:測量放線-基坑開挖-現(xiàn)澆混凝土基礎(chǔ)-漿砌墻身- +(B)- -提前預(yù)制蓋板并吊裝→出入口漿砌→(C)→涵洞回填及加固。

施工中發(fā)生如下事件:

事件一:工程開工初期，項(xiàng)目經(jīng)理組織人員進(jìn)行了安全生產(chǎn)隱患排查,要求現(xiàn)場須做到”施工人員管理”和“施工現(xiàn)場安全防護(hù)”兩項(xiàng)達(dá)標(biāo)。經(jīng)檢查，”施工人員管理”方面的一-線人員用工登記、施工安全培訓(xùn)記錄和各類人員持證上崗都符合規(guī)定。

事件二:針對各類涵洞，部分施工做法如下:

(1)預(yù)制蓋板等成品混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度85%時，可搬運(yùn)安裝,安裝后預(yù)制構(gòu)件上

的吊裝孔應(yīng)以砂漿填塞。

(2)現(xiàn)澆箱涵分兩階段施工,先進(jìn)行梗肋混凝土的澆筑，然后再完成剩余部分的混凝土澆筑。

(3)涵洞臺背回填填料宜采用透水性材料，適水性材料不足時，可采用石灰土或水泥穩(wěn)定土同填。

(4)涵洞洞身兩側(cè)回填應(yīng)同時、水平、分層、對稱地,成績單筑,壓實(shí)度不應(yīng)小于90%。

事件三:蓋板涵施工過程中監(jiān)理I程師檢查了混凝土和砂漿強(qiáng)度、結(jié)構(gòu)尺寸、長度跨徑、相鄰板塊最大差、頂面高程、蓋板支承中心偏位、涵底鋪砌厚度、砌體平整度等項(xiàng)目。工程合格后，根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》中規(guī)定的計(jì)量要求完成了涵洞的計(jì)量工作。

問題

1、 寫出圖3中構(gòu)造物A的名稱，并寫出蓋板涵施工工序B、C的名稱

2、 事件一的安全隱患排查要求中，“施工人員管理”項(xiàng)目達(dá)標(biāo)還需排查哪兩項(xiàng)內(nèi)容?

3、逐條判斷事件二中的施工做法是否正確,若不正確寫出正確做法。

4、事件三中蓋板涵質(zhì)量檢查還需 檢查哪兩項(xiàng)主要項(xiàng)目?

5、圖3中，蓋板涵計(jì)量I程量為多少?分別說明圖3中洞口鋪砌和帽石是否單獨(dú)計(jì)量?

【匯英答案】

【匯英解析】

1、A:八字墻; B:現(xiàn)澆板座; C:防水層施工

2、安全技術(shù)交底記錄、施工意外傷害責(zé)任保險(xiǎn)

3、 (1) 正確; (2)不正確， 先進(jìn)行底板和梗肋的混凝土澆筑，然后再完成剩余部分的混凝土澆筑; (3)正確(4) 不正確，壓實(shí)度不應(yīng)小于96%。

4、抽線偏位,涵底流水面高程

5、816+ 1084= 1900cm= 19.000m,不單獨(dú)計(jì)

34.背景資料

某二級公路雙車道隧道全長850m，起訖樁號為K3+450~ K4+300,地層巖性以鈣質(zhì)砂巖為主，包含I、IV 和V級圍巖，無不良地質(zhì)。地下水類型以基巖裂隙水為主，隧道內(nèi)排水設(shè)施橫斷面布置示意圖如圖4所示:

施工中發(fā)生如下事件:

事件一:施工單位在血級圍巖段采用鉆爆法施工，采用的機(jī)械設(shè)備擬在下列設(shè)備中選擇:風(fēng)動鑿巖機(jī)、盾構(gòu)機(jī)、裝藥臺車、輪胎式裝載機(jī)、混凝土濕噴設(shè)備、柴油自卸卡車、汽油自卸卡車、混凝土攪拌運(yùn)輸車、混凝土輸送泵、襯砌臺車、空氣壓縮機(jī)等。

事件二:施工過程中，施工單位按照下列要求進(jìn)行了防水板的施工。(1)防水板鋪設(shè)前應(yīng)對初期支護(hù)表面外露的堅(jiān)硬物和局部滲漏水進(jìn)行處理;(2)初期支護(hù)表面應(yīng)平整，無空鼓、裂縫、松酥，不平處用噴射混凝土找平; (3)防水板宜采高分子材料，幅寬2~4m, 厚度不宜小于1mm; (4)防水板要求無釘鋪設(shè),環(huán)向分幅鋪掛。

事件三:施工單位采用充氣法檢查防水板搭接焊縫質(zhì)量時,當(dāng)壓力達(dá)到0.25MP時停止充氣，保持一定時間，壓勵下降在規(guī)定幅度以內(nèi)時，判定焊縫質(zhì)量合格。

問題

1.寫出圖4中排水設(shè)施A、B、C的名稱。

2.指出事件一中隧道開挖和出渣時宜選用的五種機(jī)械設(shè)備。

3.逐條判斷事件二中的施工要求是否正確，若不正確寫出正確要求。

4.說明事件三中壓力應(yīng)保持的時間以及在規(guī)定時間內(nèi)壓力下降的規(guī)定幅度。

【匯英答案】

【匯英答案】

1.A:環(huán)向盲管、豎向盲管(2分) ; B:路側(cè)邊溝(2分);C:中心排水管(溝) (2分)

2.風(fēng)動鑿巖機(jī)，裝藥臺車,輪胎式裝載機(jī)，柴油自卸卡車,空壓機(jī)。(5分)

3.(1)正確(1分)(2)正確(1分)又(3)不正確(1分);正確要求:厚度不宜小于1.5mm。(1分)(4)不正確(1分) ;正確要求:環(huán)向整幅鋪掛(1分)

4.保持15min(1.5分)，壓力下降在10%以內(nèi)。(1.5分)